遭遇雷擊!昨天,俄羅斯飛機失事了!

發布時間:2019-06-28點擊量:195

昨天,俄羅斯飛機失事了!

627日清晨俄羅斯一架安—24客機在俄羅斯布里亞特共和國境內一機場緊急迫降,造成兩人死亡,多人受傷。


飛機,最安全的出行方式?

坐飛機一直以來被認為最安全、高效的出行方式,但近年來飛機失事事故接踵而至。就近段時間,俄羅斯、美國等均發生飛機事故。在21日,美國夏威夷州瓦胡島21日發生一起小型飛機墜毀事故,當地交通部門證實,機上9人全部死亡。飛機失事導致傷亡慘重的案例一次又一次敲打著人們敏感的神經。

因此,飛機應急逃生常識必不可少,

空難來臨,飛機上如何應急逃生?點擊閱讀。

遭遇空難,除了自身努力自救之外,還應該了解一下消防隊伍在空難救援中起到哪些作用,做到有備無患。

以伊春824”空難為例:

2010年8242142分,由哈爾濱市飛往伊春市的VD8387號航班在伊春市林都機場降落時失事。

伊春支隊立即調動機場消防隊2臺消防車、6名指戰員迅速趕往現場。同時緊急調派了支隊全勤指揮部、7個消防大隊、3O臺消防車、154名指戰員到現場救援。并在第一時間將事故信息上報總隊。

2145分,伊春支隊指揮員立即下達了“以救人為主,滅火和救人同時進行”的戰斗命令。

機場消防隊根據前線指揮部指示,迅速組成搜救和滅火兩個戰斗小組,每組3人,搜救小組負責在飛機周圍全力搜救遇險乘客,成功救出4名受傷人員,滅火小組利用機場泡沫消防車出1支泡沫管槍從飛機殘骸西側對燃燒劇烈的機頭和機身進行泡沫覆蓋。

2202分,支隊全勤指揮部和第一增援力量到達巡場路口,按照總指揮的命令,成立了四個搜救小組。搜救小組每4人為一組,攜帶強光手電,采用邊呼喊、邊手拉手橫向推進的作業方式,對飛機失事地點周圍五百米的灌木叢進行拉網式、地毯式搜救,確保不遺漏一個傷員。

2207分,第二增援力量到達現場,按照指揮部部署,迅速組成3個戰斗小組,對機體殘骸進行泡沫滅火。

2330分,飛機明火全部處理完畢。8253時許,全部42具遇難者遺體清理完畢。

消防隊伍救援幾個要點:

1、消防指揮人員要了解掌握空難相關信息,在面對飛機火災撲救的各種復雜情況,要按照制定的應急預案,隨機應變,指揮有方。

2、救援物資準備充足是成功撲滅飛機殘骸大火的基礎。在“824”救援中,伊春支隊儲備的20噸氟蛋白泡沫在此次撲救飛機殘骸大火中發揮了作用,支隊第一時間調集照明車及4部移動照明燈組趕赴現場,為滅火和搶險救援工作提供了有利條件。

3、空難救援第一要務是保證乘客和機組人員的生命安全。空難滅火救援行動中,無論是控制火勢或消滅火點,首先要服從救人的需要。主客觀條件都具備時,救人與滅火應同時進行,力爭將人員傷亡減少到最低限度。

4、空難救援時多職能部門統一同時進行的,是消防隊、機務、醫療、機場管理安全和警衛部門協同作戰。

5、在救援中,消防員受限確保的是自己的安全。

了解了空難的自救“姿勢”和消防隊伍的救援過程及要點,小編還需要提醒幾句:

一是遭遇空難不要驚慌失措,恐慌,失去冷靜對逃生毫無幫助;

二是在救援隊伍施救時,要有序撤離,慌亂擠壓只會對拖延寶貴的逃生時機,而可能發生的踩踏等事故則會造成不必要的人員傷亡。

三是被施救后,不要回頭找行李,今年55日俄羅斯航空運營的一架從莫斯科飛往摩爾曼斯克的蘇霍伊SuperJet100支線客機在莫斯科謝列梅捷沃國際機場迫降并起火。事件已導致41人死亡,而事故現場視頻顯示,許多乘客為了搶拿行李,導致飛機撤離被延誤……

來源:網絡綜合
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